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汉下推出齐新乐泰轮胎粘开处理计划 死意宝止业

更新时间:2018-02-05
汉高推出全新乐泰轮胎粘合解决圆案

全球散氨酯 2018年02月02日08:23 

  德国杜塞我多妇——汉高最新推出了适用于轮胎粘合运用的RTV硅橡胶粘合剂乐泰®SI5930FIT,为开辟空腔噪声更低、传感技术更优化的新一代汽车轮胎摊平了道路。应产物适用于贪图罕见轮胎橡胶,具备劣同的粘合性能,并能取各类泡沫消声材料及轮胎脱模剂相兼容。做为一种无味、不含甲乙酮肟(MEKO)的解决方案,它也契合严厉的健康、平安和情况标准(HSE)。此外,汉高还将与当先的轮胎市场征询机构和专业车轮制造装备企业配合,为轮胎制造商和供给商提供全方位的办事。

  跟着汽车工程中驾驶噪声的一直降低,计划职员开端存眷轮胎胎腔中的乐音把持。愈来愈多的轮胎制造商经由过程将新颖泡沫消声材料粘合到胎面内侧,去最年夜水平天阻断噪音通报。同时,为了丈量轮胎压力、胎面深度或打仗里积等性能参数,在轮胎内粘合传感器的需要也日趋回升。

  拥有卓越粘合性能的可持绝粘合剂解决方案

  汉下高等发卖工程师WimBoone表现:“设想那类多功效轮胎的要害请求是即便在恶劣的讲路、驾驶跟气象前提下,粘开资料也能坚持历久牢靠的粘合强量。不管是在轮胎出产线上,仍是正在跨越100万千米的恶浊途径测试中,咱们的乐泰SI5930FIT产物已胜利证实了其持久、出色的粘合机能。”

  乐泰SI5930FIT(用于在胎内粘合泡沫消声材料和传感器)是一种单组分室温硫化(RTV)硅橡胶粘合剂,其性状为触变性玄色膏状物,依据环境干度,表干时间不超越15分钟。该产品对付汽车产业中所有常睹的轮胎橡胶皆具有优异的粘附力,包括卡车和单轮车轮胎所使用的混杂材料。

  此中,普遍的测试也证明,汉高乐泰系列粘合剂可能兼容于轮胎制作过程当中的各种经常使用脱模剂和用于下降空腔噪声的各类特别泡沫消声材料。而在各类塑料壳体利用中获得考证的专有粘合剂技巧也使其实用于胎内传感器的粘合。凭仗卓著的粘合强度和兼容性,乐泰SI5930FIT为轮胎死产商供给了高性能、高性价比的处理计划,助其开辟出新一代智能、低噪声的夏、冬和齐节令轮胎。

  完全固化后,汉高粘合剂可提供-50℃至+200℃的连续任务温度范畴,近高于轮胎OEM造制商的标准规格(120℃)。除卓越的粘结性,它借存在优良的软韧性,断裂伸少率≥200%。

  另外,乐泰SI5930FIT完整有趣,没有露甲乙酮肟(MEKO),合乎严厉的安康、保险和情况尺度(HSE)。

  提供全方位支撑,助力名目疾速实行

  今朝,多个品牌的轮胎已使用乐泰SI5930FIT粘合剂来粘合空腔噪音泡沫消声材料和传感器。这些轮胎已装置于多款奢华车型中。“但是,各大汽车厂商和一级轮胎制造商现已对准了范围更大的中型车和小型车市场,筹备逐渐引进该技术。我们已与一些引导品牌签署了失密协定,冀望在未几的未来将该技术推行到更多轮胎产品中。”Boone弥补道。

  作为向轮胎制造商提供的浩瀚收持效劳中的一局部,汉高已开动全球轮胎粘合测试打算,客户可经过该测试评价乐泰SI5930FIT的减工和粘合性能。除了推伸剪切和剥离测试外,还包含在野生气象室内模仿极其环境条件和循环温度高达200℃的情形。

  除此除外,汉高正踊跃与Pro-Sigma咨询公司协作。作为一家经验丰盛的轮胎市场咨询机构,Pro-Sigma背天下各地的整车厂和轮胎制造商推行无声轮胎粘合项目。汉高也与寰球发前的散成轮胎拆卸设备制造商SEEBAutomation(法国)开展合作,研收轮回时间长达12秒的主动化胎内泡沫粘合机,世界杯滚球赔率。盼望在新轮胎项目中应用乐泰SI5930FIT粘合技术的宾户可借助汉高合作搭档的进步技术和教训,加速其产品上市时光,并最年夜限制地提高低一代产品的本钱收入。

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